Coronavirus conundrum: බහාලුම් තවමත් හිඟයි

“තෙවන කාර්තුවේ සිට, බහාලුම් ප්‍රවාහනය සඳහා අසමසම ඉල්ලුමක් ඉහළ ගොස් ඇති බව අපි දුටුවෙමු,” බහාලුම් නැව්ගත කිරීමේ සමාගමක් වන හපාග් ලොයිඩ් හි නිල්ස් හෝප්ට් ඩීඩබ්ලිව් වෙත පැවසීය. එය වසර 12 ක ව්‍යාපාර පසුබෑමකින් හා වසංගතයේ ආරම්භයෙන් පසුව බලාපොරොත්තු නොවූ නමුත් සතුටුදායක වර්ධනයකි.

හොප්ට් පැවසුවේ 2020 ජනවාරි සහ පෙබරවාරි මාසවලදී චීන නිෂ්පාදන භූමිය ලෙස නැව්ගත කිරීම දැඩි ලෙස පීඩාවට පත්ව ඇති බවත් ආසියාවට අපනයනය කරන බවත්ය. “නමුත් පසුව තත්වය වෙනස් වූ අතර ඉල්ලුම එක්සත් ජනපදය, යුරෝපය සහ දකුණු ඇමරිකාව තුළ කිමිදුණා” යැයි ඔහු සිහිපත් කළේය. "චීන නිෂ්පාදනය නැවත ආරම්භ කරන ලද නමුත් ප්‍රවාහන කටයුතු විශාල ප්‍රමාණයක් නොතිබුණි - අපගේ කර්මාන්තය සිතුවේ එය සති හෝ මාස ගණනක් මේ ආකාරයෙන් පවතිනු ඇති බවයි."

අගුලු දැමීම උත්පාතයට හේතු වේ

බහාලුම් ප්‍රවාහනය සඳහා ඇති ඉල්ලුම සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ගොස් සැපයුම් ධාරිතාව ඉක්මවා ගිය අගෝස්තු මාසයේදී තත්වය යළිත් වෙනස් විය. මෙම උත්පාතයට හේතු වී ඇත්තේ අගුලු දැමීම් නිසා වැඩි පිරිසක් නිවසේ සිට වැඩ කරන අතර සංචාර හෝ සේවා සඳහා අඩු මුදලක් වැය කිරීමයි. එහි ප්‍රති As ලයක් ලෙස බොහෝ දෙනෙක් තම මුදල් ඉතිරි කරනවාට වඩා නව ගෘහ භාණ්ඩ, පාරිභෝගික ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ, ක්‍රීඩා උපකරණ සහ බයිසිකල් සඳහා ආයෝජනය කර ඇත. මීට අමතරව, මහා ව්‍යාපාරිකයින් සහ වෙළඳුන් නැවතත් ඔවුන්ගේ ගබඩාවන් ගබඩා කර ඇත.

බහාලුම් නැව්ගත කිරීම සඳහා ඇති ඉල්ලුම වැඩි නොවී සිටීමට තරම් වේගයෙන් යාත්‍රා කිරීමට නොහැකි විය. “පසුගිය වසර කිහිපය තුළ බොහෝ නැව් හිමියන් බොහෝ පැරණි යාත්‍රා ඉවත් කර ඇත,” නැව් ආර්ථික හා ලොජිස්ටික්ස් ආයතනයේ (අයිඑස්එල්) බුර්කාර්ඩ් ලෙම්පර් ඩීඩබ්ලිව් වෙත පැවසීය. නව යාත්‍රා ඇණවුම් කිරීමට නැව් හිමියන් ද පසුබට වී ඇති බවත්, කිරීටක වෛරස් අර්බුදය ආරම්භ වීමෙන් පසු සමහර නියෝග කල් දමා ඇති බවත් ඔහු පැවසීය.

“මේ මොහොතේ අපට ඇති ලොකුම කනස්සල්ල නම් අපට වෙළඳපොලේ අමතර නැව් නොමැති වීමයි” යැයි හපග් ලොයිඩ්ගේ නිල්ස් හෝප්ට් පැවසුවේ නැව් ප්‍ර ter ප්තියට දැන්ම නොහැකි බවය. “බහාලුම් රැගෙන යා හැකි සහ අලුත්වැඩියා කටයුතු සඳහා නැව් අංගනයේ නොමැති සියලුම නැව් භාවිතයේ පවතින අතර අමතර බහාලුම් ද නොමැත” යනුවෙන් ජර්මානු නැව් හිමියන්ගේ සංගමයේ (වීඩීආර්) රැල්ෆ් නාගල් තහවුරු කළේය.

ප්‍රවාහන ප්‍රමාදයන් හිඟයක් ඇති කරයි

නැව් නොමැතිකම එකම ගැටළුව නොවේ. විශාල ඉල්ලුම සහ වසංගතය වරායවල සහ මිරිදිය ප්‍රවාහනයේදී විශාල කැළඹීමක් ඇති කර තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස ලොස් ඇන්ජලීස් හි නැව්වලට වරායට ඇතුළුවීමට පෙර දින 10 ක් පමණ බලා සිටිය යුතුය. අගුලු දැමීමේ පියවර සහ අසනීප කොළ නිසා කාර්ය මණ්ඩලයේ හිඟය තත්වය තවත් උග්‍ර කරයි, වසංගතය සමහර විට නිරෝධායනය තුළ සමස්ත කාර්ය මණ්ඩලයම හුදකලා කරයි.

VDR හි සභාපති ඇල්ෆ්‍රඩ් හාර්ට්මන් පැවසුවේ “නාවිකයින් 400,000 ක් පමණ තවමත් එහි සිටින” බවයි.

වරාය, ඇළ මාර්ග සහ මිරිදිය ප්‍රවාහනය ප්‍රමාද වීම හේතුවෙන් හිස් බහාලුම් වෙනදාට වඩා දිගු කාලයක් මුහුදේ නැඹුරු වීම සැබෑ බාධකයකි. ජනවාරි මාසයේ පමණක්, හපාග් ලොයිඩ් නැව් වැඩිපුරම East ත පෙරදිග මාර්ගවල සාමාන්‍යයෙන් පැය 170 ක් ප්‍රමාද විය. ට්‍රාන්ස් පැසිෆික් මාර්ගවල ප්‍රමාදයන් සාමාන්‍යයෙන් පැය 250 ක් දක්වා එකතු වේ.

එපමණක් නොව, බහාලුම් හැසිරවිය හැකි වන තෙක් ගනුදෙනුකරුවන් සමඟ වැඩි කාලයක් රැඳී සිටීමට නැඹුරු වේ. “පසුගිය වසරේ සහ මේ වසර ආරම්භයේදී අපි නව බහාලුම් 300,000 ක් මිල දී ගත්තා, නමුත් ඒවා පවා ප්‍රමාණවත් නොවීය, හෝප්ට් පැවසීය. නිෂ්පාදකයින් මේ වන විටත් සම්පූර්ණ ධාරිතාවයෙන් කටයුතු කරමින් සිටින අතර මිල අහස උසට නැඟී ඇති බැවින් ඊටත් වඩා මිල දී ගැනීම විකල්පයක් නොවීය.

ඉහළ භාණ්ඩ ගාස්තු, ඉහළ ලාභ

ඉහළ ඉල්ලුමක් නිසා භාණ්ඩ ගාස්තු ඉහළ යාම, දිගු කාලීන කොන්ත්‍රාත්තු ඇති අය වාසි ලබා ගැනීම - උත්පාතයට පෙර ගිවිසුම් ඇති කර ගැනීම. එහෙත් කෙටි දැනුම්දීමකින් වැඩි ප්‍රවාහන ධාරිතාවක් අවශ්‍ය ඕනෑම කෙනෙකුට විශාල මුදලක් වැය කිරීමට බල කෙරෙන අතර ඔවුන් ගැන සලකා බැලිය හැකිය ඔවුන්ගේ භාණ්ඩ නැව්ගත වුවහොත් වාසනාවන්තයි. “මේ මොහොතේ, කෙටි දැනුම්දීමකින් නැව්ගත කිරීමේ ධාරිතාව වෙන්කරවා ගැනීම කළ නොහැක්කක්” යැයි හෝප්ට් තහවුරු කළේය.

හෝප්ට අනුව, භාණ්ඩ මිල ගණන් මීට වසරකට පෙර තිබූ ප්‍රමාණයට වඩා හතර ගුණයකින් වැඩි ය, විශේෂයෙන් චීනයෙන් ප්‍රවාහනය සම්බන්ධයෙන්. හපාග් ලොයිඩ් හි සාමාන්‍ය භාණ්ඩ ගාස්තු 2019 දී 4% කින් ඉහළ ගොස් ඇති බව හෝප්ට් පැවසීය.

ජර්මනියේ විශාලතම බහාලුම් නැව් සමාගම ලෙස හපාග් ලොයිඩ්ට 2020 දී හොඳ වසරක් තිබුණි. මේ වසරේදී සමාගම තවත් ලාභයක් අපේක්ෂා කරයි. එය පළමු කාර්තුව අවසන් කළ හැක්කේ පොලී සහ බදුවලට පෙර ඉපැයීම් (Ebit) අවම වශයෙන් ඩොලර් බිලියන 1.25 ක් (ඩොලර් බිලියන 1,25 ක්) වන අතර එය ඊට පෙර වසරේ එම කාලය තුළ ඩොලර් මිලියන 160 ක් විය.

ලොව විශාලතම බහාලුම් නැව් සමාගම වන මාස්ක්, පසුගිය වසරේ සිව්වන කාර්තුවේදී ඩොලර් බිලියන 2.71 ක ගැලපුම් මෙහෙයුම් ලාභයක් වාර්තා කළේය. 2021 දී ඉපැයීම් තවදුරටත් ඉහළ යනු ඇතැයි ඩෙන්මාර්ක සමාගම අපේක්ෂා කරයි.


තැපැල් කාලය: ජුනි -15-2021